Port Tanger Med, un investissement global de 3 milliards d'euros
Le complexe portuaire Tanger Med, dont le développement s’étalera jusqu’à l’horizon 2015-2016, correspond à un investissement global de l'ordre de 35 milliards de dirhams (3 milliards d’euros) comprenant les ports Tanger Med 1 et Tanger Med 2, l’infrastructure, les superstructures et les équipements de l’ensemble des terminaux. Cet investissement aura été réalisé dans le cadre d’un schéma de partenariat rapproché entre secteurs publics et privés. L’investissement des opérateurs privés des terminaux et activités portuaires devra avoisiner in fine près de la moitié de l’investissement global.
En 2009, sur la seule enceinte Tanger Med 1, l'investissement portuaire privé global réalisé s'élevait à 450 millions d'euros pour un montant global dl'investissement public de près de 500 millions d'euros.
Une ambitieuse politique de développement des infrastructures d’appui
Dès la conception du complexe portuaire Tanger Med, les enjeux de développement territorial ont été placés au premier rang des préoccupations : ils ont ainsi fait l’objet d’une politique ambitieuse et résolue de l’Etat marocain qui a investi plus de 20 milliards de dirhams dans les infrastructures d’appui permettant de connecter le port à son hinterland.
Ainsi dès 2003, l'Etat a accordé une attention particulière à la réalisation d'axes routiers et autoroutiers permettant d'une part, la structuration du triangle Tanger Med-Tanger-Tétouan et d'autre part l'intégration effective du port avec le reste des réseaux routiers et ferroviaires nationaux.
En mars 2008, l'entrée en service de l'autouroute Tanger-Tanger Med, d'une longueur de 54 km, a laquelle a été allouée une enveloppe de 4 milliards de dirhams, a ainsi permis de renforcer la compétititivité terrestre du port Tanger Med. En juin 2009, a été ouverte la ligne ferroviaire d'une longueur de 48 km reliant le port Tanger Med au réseau ferroviaire national dont le montant d'investissement correspond à 3,5 milliards de dirhams